等；
铣床回收：X61A X60 X6132 B1-400W X6140; 立铣：X51 X502 X51 X57-3 X5032 X5040 B1-400K等；
磨床回收：平面磨床M7120 M7125 M7130 M7132 M7140 M7150等 内圆磨床M2110 外圆磨床M1312 万能外圆磨床M1420 M131 M1432 沟
道磨床 无心磨床M101O M1020 M1040 丝杠磨床 球面磨床 导轨磨床 花键磨床 曲轴磨床M8240 M8260等；
钻床回收：立钻Z5132 Z5125 Z525 Z5140 Z5163 摇臂钻Z32 Z3032 Z3040 Z3050 Z3063 Z3080 Z30100 Z30125 深孔钻床 钻
铣床等；
镗床回收：落地镗床T617 T618 T68 T611 T612 铣镗床 龙门镗铣床 坐标镗床 金刚镗床 深孔镗床等
数控机床回收：数控车床 数控铣床 数控钻床 数控铣床 数控冲床 数控线切割 数控加工中心等
钣金加工设备回收：冲床，剪板机 折弯机 油压机 薄板拉伸机 冷镦机 校平机 调直机等
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电力设备回收：变压器 开关柜 电缆 旧电器等
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普通车床数控改造分为新机改造和旧机改造，新机改造是用户购买普通车床或普通光机（指仅带床头箱和纵、横向导轨的车床），改造厂家根据其
要求进行数控化改造。旧机改造是指用户将已经使用过的普通车床或数控车床进行翻新并进行数控化改造。其中旧机改造包括大修车床改造和用户
旧机部件改造。在此浅谈改造数控车床在机械方面的质量控制方法、着重控制点和检验过程。
1 新机改造和旧机大修车床改造都必须经过如下相同改造
(1)更换X轴、Z轴丝杆、轴承、电机。
(2)增加电动刀架和主轴编码器。
(3)增加轴向电机的驱动装置，限制运行超程的行程开关，加装变频器（客户需要）以及为了加工和安全所需的电气部分。
(4)X轴、Z轴的丝杆两端支承面的配刮、滚珠丝杆副托架与床鞍的配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮。
(5) 据需要增加防护设施，如各向丝杆的防护罩，安全防护门，行程开关的防护装置。
2 新机改造和旧机大修车床改造的不同点
(1)新机改造的主轴和尾座部分未进行改动，主轴部分和尾座部分无须进行再改造。
(2)旧机大修车床由于经过长时间使用，导轨已磨损，为了保证大修后，能继续长时间使用而不变形，必须经过淬火工序，然后磨导轨，且磨导轨
后必须保证导轨硬度≥HRC47。
(3)旧机大修车床应根据客户需要对主轴部分和尾座部分进行改造和调整。
3 新机改造和大修机床改造的精度检验是检验的重要项目
精度检验执行JB/T8324.1-1996《简式数控卧式车床 精度》。
4 新车床改造的精度质量控制如下
(1)铲刮检验。新车床改造经过对X轴、Z轴的丝杆两端支承面的进行配刮、对滚珠丝杆副托架与床鞍进行配刮、床身与床鞍导轨副进行配刮等。车
床的主轴、尾座部分未拆动。检验方法如下：用配合面进行涂色，相互配合面进行结合，并相对摩擦，然后对铲刮面进行铲刮点数检验，并对结合
处用塞尺进行结合程度检验，其中刮研点不得低于6点/25*25mm，0.03mm的塞尺塞结合处，不入。
(2)丝杆与导轨平行度检验：装配丝杆时，丝杆与导轨的平行度必须≤0.02mm。
(3)精度检验的G1项中导轨在垂直平面内的直线度(只许凸)应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。
(4)精度检验中的主轴部分精度G4、G5、G6项也应由普通车床厂家进行保证，不作为重点检验项目。
(5)G11项床头、尾座两的等高度由普通车床厂家进行保证，不作为改造厂家质量控制的重点项目。
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